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目前中置轴还能这样玩国内首款中置轴翼开式列车呢

发布时间:2021-07-19 18:25:26 阅读: 来源:冰箱厂家

中置轴还能这样玩?国内首款中置轴翼开式列车刷新认知

中置轴还能这样玩?国内首款中置轴翼开式列车刷新认知2018/06/15 09:38到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 对于新版GB1589法规明确鼓励的中置轴车型,相信大家都不陌生了,无论是中置有发展高新技术产业的诸多政策扶持轴轿运车还是中置轴货运列车,从去年正式上路到现在,也都成了公路运输的常客。但是,中置轴车型只有4、更换部件 更换刀具时这两种吗?近日,国内首款全新中置轴车型横空出世,刷屏了卡车人的朋友圈,它就是——中置轴翼开式列车。

上汽红岩中置轴翼开式列车

从路透照中可以看出,这款中置轴翼开式列车出自上汽红岩品牌,也是国内最早上路中置轴车型的重卡企业。这款新型中置轴车型是中置轴轿运车与中置轴货运列车的结合体,前半部分是货运列车的箱体设计,后半部分则是中置轴轿运车的挂车。这样的组合一出现,立刻惊呆了卡友圈——原来中置轴还能这样玩?

上汽红岩中置轴翼开式列车

据了解,该车型是上汽红岩积极响应国家降本增效法规要求,与国内整车与零部件物流运输企业巨头安吉物流强强联合,基于C2B模式创新打造的新型中置轴车型。整车长接近20米,做到了法规规定范围内的最机器运行大尺寸,前半部分的货箱长近7米,可轻松容纳一台商品车,采用飞翼开门设计,侧面和后面可同时打开,带来更高的装卸效率,同时,箱体开度大,也使得高强度螺栓连接面抗滑移系数检测大件物品的装卸更为方便,尤其适合汽车零部件的运输;后半部分的轿运车挂车,最少可装载4台商品车。该车型是上汽红岩与安吉物流深度定制的成果,对于充分利用中置轴车型运输能力,最大程度提升运输效率、降低运输成本具有突出意义。

上汽红岩中置轴翼开式列车

随着物流行业的飞速发展,运输量不断增大的同时,也带来一系列物流流向不平衡造成的运力浪费问题。比如一批货物送达目的地时,返程却不能满载而归,或者同方向的不同货物,却要使用两辆甚至多辆运输车,单向空载的情况极为常见。因此,能够实现更高效甩挂运输的中置轴车型一出现,便让众多物流运输企业眼前一亮,其不仅很大程度上缓解了运力浪费的问题,更是新法规明文鼓励的先进车型。而如今,上汽红岩再次创新研发出中置轴翼开式列车,进一步突破了运输货物种类的限制,使得零部件与商品车可以灵活组合,当其中某个类型运力不足时,就可使用中置轴翼开式列车进行运输,再加上中置轴车型特有的甩挂功能,更大程度上提升了物流企业的运输效率,节省了运输成本。据上汽红岩相关负责人介绍,该车型目前已完成整车性能测试和试运行,即将正式上路投入实际运营。

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